Золотарев Михаил Юрьевич

30 мая 2013 года глава города Калининграда Ярошук выступил с докладом о результатах деятельности главы городского округа «Город Калининград» и деятельности администрации городского округа «Город Калининград» за 2012 год. Сам доклад опубликован на страницах официального сайта администрации городского округа «Город Калининград» (см.: http://www.klgd.ru/press/news/detail.php?ID=157163). Правда, для того, чтобы открыть тот самый документ с докладом на 30 листов, необходимо осуществить еще несколько действий прохождения по ссылкам, но в этом докладе нас, жителей города Калининграда заинтересовал вопрос ремонта дорог в городе Калининграде.

Касательно этого вопроса глава города Калининграда Ярошук в своем докладе отметил следующее:
«Капитальный ремонт и реконструкция городских дорог – предмет моей особой заботы как главы города.
В 2012 году произведен текущий ремонт на 284 объектах и капитальный ремонт на 116 объектах улично-дорожной сети (в том числе улицы Белибейская, Коломенская, Бассейная, Вагоностроительная, подъездная дорога к станции Дзержинская - Новая и другие).
С 2010 по 2012 год на капитальный ремонт дорог направлено более 1,6 миллиардов рублей, напомню, что в 2009 году мы начинали с 249 миллионов.
Подготовлены условия для дальнейшей работы.»

1,6 миллиардов – это не шуточная сумма, учитывая то, что она уже потрачена, а результат касательно содержания дорог желал бы лучшего. Например, разметки дорог в городе Калининграде до сих пор нет. Автомобилисты с исчезновением разметок не могут определиться, во сколько полос двигаться в том и обратном направлении, из-за чего часто создаются на дорогах аварийные ситуации, и многие из них завершаются авариями. Водителям порой приходится самим определять на глаз, какой полосы с несуществующими разметками стоит держаться, но это не всегда и не у всех получается. А ведь выделенные средства рассчитывались и на разметку дорог в городе Калининграде, только вот за полтора года ее так и не обновили.

Что касается ремонта, и здесь дела обстоят не лучше. По улице Литовский вал города Калининграда, не смотря на то, что вроде как ремонтировали, но ремонт почему-то ограничился наложенными латками, водители то и делают, что настороженно объезжают в обе стороны ямы и углубления так, что в результате получается езда виражами и зигзагами. Снова создаются аварийные ситуации.

По улице Тельмана города Калининграда только на танке ездить, поскольку при частой езде по этой дороге на легковых автомобилях подшипники на колесах со ступицами в дребезги разлетаются и рассыпаются.





Глядя на эту картину остается только петь: «…а волны Балтийского моря».





На улице Пролетарской начиная от пересечения с улицей Черняховского до пересечения с улицей Озерова, не лучше, причем там ремонт проводили в 2012 году за счет выделенных денег из тех же 1,6 миллиардов рублей. Ремонт провели, брущатку переложили, да не так, хватило ненадолго. А все дело в том, что ни специалистов не было, ни контроля правильного выполнения работ. Погнались за дешевизной при выделении таких огромных сумм. Выделяемые суммы увеличиваются (сам Ярошук в своем докладе об этом говорит, приводя цифры 249 млн. и 1,6 млрда), а качество дорог нет.



На Северной горе и в Балтийском районе города Калининграда с дорогами не так хорошо, как хотелось бы. Хочется задать вопрос, куда потрачены 1,6 миллиарда рублей, если быть точнее 1 миллиард 600 миллионов рублей?

А ведь и фирма есть, которая выиграла конкурс, и с которой руководство города Калининграда заключила договор на ремонт дорог. Это ЗАО “ДСП”. Её возглавляет депутат Григоренко. Снова возникает вопрос: не отмывание ли это денег в отсутствии контроля?





Еще одна злободневная тема касательно тех же дорог в городе Калининграде – это пробки на улицах города Калининграда. Как это в городе с населением не более чем полмиллиона народу возможны пробки? На этот вопрос почему-то в качестве ответа вошло высказывание президента РФ, мол, «благосостояние народа улучшилось», вот и автомобилей стало значительно больше из-за чего пробки на улицах городов - мегаполисов России, в общем, и пробки на улицах города Калининграда – в частности.

На самом же деле пробки образуются не из-за улучшения благосостояние народа, впрочем, как и алкоголизм (увеличение цен не ведет к уменьшению среднестатистического употребления спиртных напитков, а ведет к снижению качества потребляемых населением напитков), а возникают они, во-первых, из-за непродуманности инфраструктуры (так возведение гиппермаркета Сити на Московском проспекте стало одной из причин образующихся там пробок), и во-вторых, из-за из ряда вон выходящих за пределы критики низкого качества дорог (пробки образуются именно в тех местах города Калининграда где выезды и въезды на улицы с плохим качеством дорог).